Creación Automática del Proceso Constructivo en Puentes Por Voladizos Sucesivos en CSiBridge
El análisis de puentes construidos por voladizos sucesivos exige más que solo definir la geometría; exige un control absoluto sobre la dimensión "tiempo". El desafío no es solo secuenciar la adición de segmentos, sino conseguir aislar y analizar estados intermedios críticos de la estructura —como el momento en que el voladizo alcanza su vano máximo antes del cierre.
En este artículo, nos centramos en la funcionalidad del Automatic Construction Scheduler de CSiBridge. Veremos cómo esta herramienta va mucho más allá de un simple diagrama de Gantt: es el motor que genera automáticamente Casos de Carga independientes para fases específicas de la obra.
Esta capacidad permite, por ejemplo, extraer la rigidez y el estado tensional de la estructura en un momento preciso de la construcción y utilizarlos como base para análisis modales, de pandeo o de viento, sin necesidad de crear múltiples modelos separados.
Demostración en vídeo
Vea el vídeo para una demostración completa del flujo de trabajo.
Paso a Paso
Paso 1 — Definición de la Geometría Base
Iniciamos con la definición de la sección paramétrica de la viga cajón y de la Layout Line de 100m. Es sobre esta base geométrica que el Scheduler actuará para generar la secuencia constructiva.
Vea el vídeo en [00:28]
Paso 2 — Span Assembly
Discretizamos el puente en sus componentes lógicos: Estribo Inicial, Pila donde se añadirán las dovelas. Aquí definimos la "materia prima" que el Scheduler organizará: dovelas cero (pier table), segmentos hormigonados in situ y dovelas de cierre.
Vea el vídeo en [00:45]
Paso 3 — Pretensado y Carros de Avance
Introducimos los tendones de pretensado y definimos los carros de avance (travelers). El Scheduler reconocerá estos elementos y los incluirá automáticamente en el análisis evolutivo, aplicando el peso de los carros en la punta del voladizo y moviéndolos conforme avanza la obra, todo ello de forma automática.
Vea el vídeo en [02:24]
Paso 4 — Configuración del Scheduler y Precedencias
Entramos en el Automatic Construction Scheduler. Aquí, definimos la lógica de construcción (simetría de avances) y ajustamos las dependencias. El poder de esta herramienta reside en su capacidad de reorganizar todo el análisis estructural simplemente alterando una línea en el diagrama de Gantt —por ejemplo, forzando la ejecución de los estribos solo tras la finalización del voladizo central.
Vea el vídeo en [03:21]
Paso 5 — La Creación de Casos de Carga Independientes
Este es el punto crucial del vídeo. Dentro de las configuraciones avanzadas del Scheduler, utilizamos la funcionalidad "End Case Tag". Al asignar esta etiqueta a la fase en que el voladizo alcanza el vano máximo, instruimos a CSiBridge para que cree un Caso de Carga aislado que termina exactamente en ese momento.
Vea el vídeo en [04:41]
Paso 6 — Validación de los Casos de Carga Generados
Tras el procesamiento, verificamos que el software ha creado automáticamente dos escenarios distintos:
- Un caso de carga evolutivo que va desde el inicio hasta el momento del "End Case Tag" (máximo vano del voladizo).
- Un segundo caso de carga que continúa desde ese punto hasta la conclusión de la obra.
Vea el vídeo en [05:03]
Paso 7 — Aplicación en Análisis Posteriores (Modal)
Demostramos la utilidad práctica de esta separación: configuramos un Análisis Modal para utilizar la rigidez proveniente específicamente del Caso de Carga del Voladizo, y no de la estructura final.
Vea el vídeo en [05:39]
Paso 8 — Análisis de Resultados
Revisamos los resultados finales, observando el comportamiento de la estructura en la fase constructiva crítica aislada por el Scheduler, validando la seguridad del voladizo antes del hormigonado de la dovela de cierre.
Vea el vídeo en [06:05]
Conclusión
El Automatic Construction Scheduler de CSiBridge es más que una herramienta de planificación; es una herramienta de gestión de análisis. La capacidad de generar casos de carga independientes a través de End Case Tags permite a los ingenieros verificar condiciones de seguridad en fases intermedias complejas con rapidez y precisión, eliminando la configuración manual de fases que es propensa a errores.
Si te interesa este tema, te recomendamos leer el artículo Construcción por Fases – Operación “Add Guide Structure”.
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